购车可谓是现代社会中东谈主生蹙迫的一笔投资艳照门之风云再起，关于绝大无数家庭来说，挑选一辆满意的坐骑无疑是件大事。当那辆馨香祷祝的新车开进了自家车库，欢欣若狂之情自无谓多说。可就在蜜月期事后，灵敏的车主们很快就会靠近一个新的艰苦:何时将这辆爱车转手，换购一辆新的？明眼东谈主自会意志到，主持好这个技术节点，径直关乎能否为畴昔换车作念最好的财务准备。
性爱大师第一季车龄对二手车价值的影响弧线，形似滑坡一般，先是一个漫长的邋遢下落，过了调动点后猛然直线垂直落下。行动卖家，当然是想把车卖个高价，赚个盆满钵满。是以巨匠们用＂黄金年事＂一词，形象地详细了阿谁要津的调动阶段。指的是从购入后第三到第五年间，车辆性能和外不雅仍然保持在较为优秀水平，加之尚未干预较快报废期，故而二手价值暂且保持在一个相对较高的位置。可见，在黄金年事内将车辆廉价甩卖，确凿是霸王风月。
其实，生计中好多车主如实过早转卖了爱车。又名一又友就曾缺憾地提及，几年前他为了换购一款时卑劣行的新款车型，在上一辆车仅行驶三年多时就将其廉价卖掉。可谁曾想，他换购的那辆新车质料厄运，维修谨防用度也一年比一年高，无奈之下只得在短短两年后又换了一辆新车，总消耗超乎猜想。淌若当初能再多等上一年半载，他必能卖个好价钱，八成就不会因此堕入窘境。
不外，过早卖车并非独一值得忌讳的行径。一些老车主则偏向问道于盲，甘心将爱车一拥数十载，也不肯在合理的技术内转手。哪怕汽车已即将走入晚景，性能逐渐睹始知终，开起来也显得荒谬诡异和乏力。为了省下每月荣华的维修谨防费，他们不得不十分节省，只可将钱用于饱暖之需。这么昭着就错过了最好的销售窗口期。
跟着技术的推移，车辆当然会渐渐干预老化期。这个调动点的具体技术，因车型和使用强度而有所不同，但一般而言在购入后的5到7年傍边。届时，车辆的油耗会逐渐升高，多样故障也迟缓地启动往往发作，维修谨防用度亦节节攀升。如斯一来，就算车主再哀怜这辆老伴，它已逐渐失去畴昔的风仪和魔力。
比较之下，如果能够量入为出，在5到7年这个窗口期卖掉旧车，平凡皆能拿到一笔十分可不雅的款项。按照业内老例，此阶段的二手车售价约莫是新车市集价钱的40%至60%不等。以一辆售价为20万元的轿车为例，5年后它的二手价钱八成仍能卖到8万至12万元之间，绝非一笔少量目。
事实上，早在购车初期，就已有不少贯注高手在野心着这一天。他们会成心在车室内保持整洁有序，对爱车经心呵护，按期谨防维修毫不拖欠。也恰是由于他们对二手车价值有着潜入领略，能力在车辆干预虚弱期前得胜销售，告成地杀青换代升级。
另一些车主则民风于永远持有汽车，待其完满失去价值或靠近强制报废后，再三念念而行。这诚然帮他们最大遗弃地蔓延了使用寿命，但也错过了赢得可以售价的最好时机。何况，越是老旧的汽车，其往常支出当然会情随事迁，维修用度往往亦然一笔笔烧钱的大坑。与之比较，即便提前一年半载购入新车，月供金额可能会稍高，但至少能享受全新座驾优胜的性能体验，无谓再为谨防旧车而伤透脑筋。
业内东谈主士平凡会提出车主在爱车年事到达6岁傍边时，就要启动厚爱讨论生意问题。在此之前，可以提前上网搜索同款车型的行情，或与专科评估师预约进行实地检讨，准确评估车辆现存价值。一朝发现二手报价已达到一个可以的水平，立即入辖下手准备起首责任，才是上上之策。切记既弗成操之过急，也弗成彷徨满志，惟有精确主持住这局促的黄金窗口期艳照门之风云再起，掌控主动权，能力为下一辆新车换购作念好充分准备。