在琢磨购车时，除了不问可知的成分如空间和加快性能外，车辆的保值率（即二手车的销售价（B2C）除以新车的相通价）雷同是一个要津考量成分。保值率不仅径直影响车辆的转售价值和置换资本，还与车辆的运行支拨良好关联。同期，保值率与商场接受进度、居品性量的踏实性和二手车的销售服从有着密切推敲av快播影院，从侧面响应了车型的合座居品实力。
左证中国汽车运动协会最新发布的《2023年度上半年中国汽车保值率讨教》，中大型SUV在三年内的保值率最高，达到70.93%，其次是袖珍车（67.56%）、中大型车（67.29%）、MPV（62.62%）。
中大型SUV由于豪华品牌和不凡性能，使其具有更高的价值感。在保值率名次前10的车系中，绝大多数是起价30万的中高端车型。其中，哈弗H9位列第10，这是长城哈弗推出的首款高端越野SUV，自2014年头度上市以来，还是推出了多个改款版块，2022款在外不雅、里面遮挡、建立及能源上进行了提高。
其前格栅接受矩形设想，配以直流式镀铬中网，呈现出愈加年青活力的视觉后果。里面则是豪华座舱，安装了全数字化式样盘和12.3英寸的中控屏幕。在能源建立上，搭载了2.0T涡轮增压直喷发动机与采埃孚8速自入手动一体变速箱。
三菱帕杰罗（入口）排在第9位，这款全路况七座SUV，包括多个版块，如自动措施版、自动承诺版及自动尊贵越野版，它的称呼泉源于阿根廷南部的巴塔哥尼亚高原上的一种猫科动物av快播影院，记号敏捷、果断和造反不挠。
第四至第八名分散是路虎卫士、飞奔GLE、路虎揽胜、雷克萨斯RX和良马X5（入口），这些车型的三年保值率齐越过70%。比较客岁，雷克萨斯RX的保值率下跌了15.92%，其名次也从第四降至第七。雷克萨斯品牌合座保值率与客岁比较下跌了15.91%，畴昔需恭候较永劫候涨价购车的表象已成为畴昔式。
客岁，雷克萨斯在华销量达18万辆，同比下跌16.7%，闭幕了17年的执续增长。本年上半年，雷克萨斯的累计销售量为70,505辆，同比下跌20%，被飞奔和良马迥殊，失去了“入口车冠军”的头衔。其中，雷克萨斯ES销售了38,763辆，雷克萨斯RX销售了9,532辆，同比下跌分散为13%和61%。
前三名的名次未发生改动。保时捷卡宴以三年保值率90.44%位列第三，中国商场仍是其各人最大的单一商场。本年上半年，保时捷在华销量为43,832辆，同比增长8%。
在2023年景齐车展本领，保时捷推出了新款卡宴，瞻望将在9月底请托到宇宙各大保时捷中心。此次中期改款是保时捷历史上最全面的升级之一，包括三种能源版块（Cayenne、Cayenne E-Hybrid和Cayenne Turbo GT）以及五款车型。
一路向西丰田普拉多稳坐亚军宝座，其三年保值率达到了99.49%。凭借其硬朗的外不雅和坚固耐用的性质，在国内得到了盛大粉丝的撑执。2020年6月23日，一汽丰田普拉多停产，结果了17年的国产生计。国内停产导致畴昔几年庸碌出现“涨价购买”的报谈。而本年7月，一汽丰田告示，将于来岁运行国产全新普拉多，设想年产量为3.6万辆。
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在中国商场，飞奔G级以三年保值率108.57%位居榜首，这意味着开三年不仅莫得贬值，以致还能赢利。业内东谈主士分析，这与高端豪车的优质内容关联，但亦然因为“新车涨价购买”的表象所驱动——推行上，这类豪车很难以不涨价的体式购得。以2.0T版G350为例，其官方相通价为142万元，而推行商场价钱需约170万智力购买。
梅赛德斯-飞奔在中国亦然其最大的单一商场，本年上半年共请托了37.72万辆新车，同比增长6%。G级越野车的年销量完结了双位数的增长av快播影院，再次建立了该品牌在高端豪华车商场中的当先地位。